11月21日，在广西融安蚂蚁农业开展有限公司，工人在包装融安金桔。覃庆和 摄

  国道209线柳州市融安县大良镇良北村路段，路旁的经济作物生气勃勃。陈乃文 摄

  青山如黛，碧波含烟。在八桂大地的喀斯特峰林与田垄之间，一条条一般公路如银色丝带弯曲舒展，穿峡谷、越田畴、连寨子，将田间地头的鲜香直送市民餐桌，把深山村落的静寂接入都市富贵。

  “十四五”以来，广西一般公路建造跑出加快度。到现在，全区新增一般国省干线公里，一般国省道二级及以上公路份额由“十三五”的72.12%提高至80%以上；累计新改建村庄公路4万公里，村庄公路总路程打破15.7万公里，完成99%城镇通三级及以上公路、99.9%建制村通等级路的跨越式开展。

  这些畅安舒美的“民生路”，不只破解了村庄“出行难、运送难”的困局，更以交通赋能激活工业脉动，为百色芒果、融安金桔、陆川猪等特征工业插上腾飞的翅膀，书写下“路通业兴、村强民富”的村庄复兴新华章。

  “曾经山路十八弯，芒果运出山需求小车换大车来回折腾，损耗大、耗时长；现在柏油路直通果园，地头摘下的鲜果经过大卡车最快半响就能抵达市民餐桌。”百色市右江区龙景大街福禄村芒果栽培大户黄少鲜的慨叹，道尽了广西村庄交通的蝶变之效。

  曾几何时，交通阻塞是限制八桂村庄工业高质量开展的“紧箍咒”：融安金桔“藏在深闺人未识”，陆川猪工业困于本地难拓商场，广袤山区更是遍及面对农产品“种得出、运不出、卖不贵”的开展困境。

  近年来，广西公路体系聚集特征工业布局，精准施行国道质量提高、省道提级改造、村道延伸拓宽工程，构建起“主干道贯穿、工业路衔接、毛细血管疏通”的公路网络，让深山好物真实“走得出、卖得好”。

  “曾经金桔出山难，坑洼路把果子颠出伤痕，卖不上价不说，发往北京、上海得走整整一周；现在省道208线修得平平整整，转国省道上高速，两天就能直达终端商场！”柳州市融安县大将镇古云村栽培大户杨进益指着村口宽广的柏油路，笑得分外畅怀，“我家70多亩金桔，本年估计能产20多万斤，交通这么便当，底子不愁销路。”

  在融安爱田农业开展有限公司的云仓里，工人忙着将分选好的脆蜜金桔装箱，大卡车在门口等候发货。

  “现在还没到峰值，每天就能发3万斤；下个月进入旺季，一天要发15万斤，最多时能发16车！”爱田农业公司董事长陈名钢算起交通账，“依托国省道绿色通道，从采摘到进仓仅1小时，金桔24小时可抵江浙沪，本年出售额必定打破1.2亿元。”

  越来越快捷的交通路网，让陆川猪工业相同获益。“广东商家在网上看了视频，直接叫货拉拉上门拉猪苗。出村便是省道206线，没多久就能到湛江、茂名。”玉林市陆川县大桥镇三善村饲养大户吕良焕一年出栏500头猪苗，交通便当让他省去了中转费事，销路越走越宽。

  近年来，广西以公路为枢纽，推动“田间地头”与“消费终端”直接对接，催生电商直播、订单农业、农旅融合等新业态，让村庄经济从种得好，向卖得好、赚得多加快转型。

  “省道208线修好后，从融安县城到大将镇金桔中心产区只需15分钟，曾经可要1个小时。”融安一点食品科技有限公司董事长陈小飞算了笔功率账。2022年，他看中融安金桔的原材料优势与交通潜力，决断落地建厂，现在每年加工金桔300吨，产量达700万元，产品热销长三角、珠三角。“交通越来越便当，咱们计划在大将镇再建金桔果汁厂，把工业链做长做强。”

  在陆川，省道206线串联起多个饲养基地与加工园区，构成“饲养—加工—运送—出售”完好工业链。依托“省道—高速—港口”联运体系，陆川猪直供粤港澳大湾区。

  “工业园就在省道206线边上，距玉湛高速陆川南互通仅2公里，是供港工业基地中心载体。”陆川村庄复兴工业园（一期）陆川猪工业园项目经理苏健强介绍，依托便当的交通路网，现在陆川猪工业园7栋冷库、3栋深加工厂房已拔地而起，总建筑面积达11万平方米，悉数建成后将达36万平方米。“项目全面投产后，估计年产量20亿元，税收约2.78亿元，带动3000人工作。”

  广西千汇食品公司则依托陆川县良田镇便当的交通区位，发明了“生猪清晨5点屠宰，6点就可直达粤西商场”的时效奇观。

  “生猪运送对时效性要求极高，交通便当便是咱们最大的竞争力。”千汇食品公司工作室主任杨志豪说，现在企业年屠宰生猪20万头，年产量达3亿元，成为区域肉类供给的重要力气。

  依托快捷路网，百色市右江区龙景大街福禄村特征栽培工业规划持续扩展，村庄旅行更是热度攀升。“曾经游客进不来，现在周末自驾车排到村口，农家乐也迎来欣欣向荣，乡民在家门口就能工作增收。”福禄村冯小宁介绍。现在的福禄村，已从旧日贫困村蜕变为“国家森林村庄”，成为村庄复兴的鲜活样板。

  福禄村的蝶变，是八桂大地村庄复兴的生动缩影。无数个“福禄村”乘着交通晋级的春风，从瘠薄到富饶，从阻塞到灵通，从沉寂到欢娱，特征工业拔节生长，致富之路通江达海，农家小院笑语盈门……村庄复兴的壮美画卷沿着弯曲公路，正在广西各地缓缓打开。

  公路的价值，早已逾越单纯的交通运送功用，延伸至工作增收、民生改进、文明融合等多重维度，成为村庄复兴的“多功用载体”。广西坚持“公路+”开展的战略，让每一条公路都成为致富路、民心路、美好路。

  工作增收有了新途径。公路疏通让村庄劳动力活动更快捷，农产品加工厂、物流站点、农家乐等沿路鼓起，吸纳很多乡民就近工作。

  在富川瑶族自治县，公路晋级让瑶绣合作社完成每日发货，带动200多名绣娘居家工作，2024年瑶绣交易额打破800万元。“曾经绣品要攒够一批才干送出去，现在快递车天天来，绣多少卖多少，月收入能有3000多元！”绣娘盘大姐笑着说，指尖技艺变成了“致富暗码”。

  民生改进有了新保证。广西全面树立县村庄三级物流体系，整合客运站、供销社等资源，让快递车“每日入寨”，完成“工业品下乡、农产品进城”双向疏通。现在在广西村庄，乡民轻点手机就能网购家电衣物，自家种的果蔬、手艺制品也能经过快递销往全国，“小事不出村、大事不出乡”成为日子常态。

  路域环境有了新提高。各地在公路建造中融入地域文明元素，让公路成为展现村庄面貌的“活动窗口”：田东国道沿线，芒果采摘参观园绵亘不绝；富川的候车亭选用瑶族挑花图画装修，一亭一景皆具风情。行进在这些公路上，既能感触交通的快捷，更能领会八桂瑶寨的共同魅力。

  大路通衢启新程，村庄复兴正当时。广西公路建造的实践充分证明，交通是工业高质量开展的条件、民生改进的根底、村庄复兴的要害。一条条犬牙交错的公路，不只铺就了物资流通的通道，更架起了村庄与外界沟通的桥梁，承载着公民对美好日子的神往。

  未来，跟着“壮美公路”建造持续推动，广西公路体系将持续以路为媒、以产兴村，让更多特征工业借路开展，让更多村庄因路焕彩，在村庄复兴的道路上书写愈加艳丽的华章。（黄远来 罗来鑫 陈乃文 谢倍倩）